礦用道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。
窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。下面鐵道岔廠家分享一下其鋪設要求。1.道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。
2.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。
3.道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴重區(qū)段用30m弦量不超過50mm）。
4.軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。
5.道岔接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。
6.尖軌與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。
盾構道岔日常檢查項目：
1.道床，檢查道岔的道床，其斷面有沒有問題，符不符合標準，是不是干凈，均勻，整齊，無雜草，有沒有存在翻漿冒泥的情況。
2.路基，檢查道岔的路肩平整不平整，有沒有反坡，路肩上有沒有雜草，爬坡通暢不通暢。
3.防爬設備，檢查下防爬設備有沒有缺少的，損壞的，松動的。爬坡的支撐有沒有不能用的，少的。
4.岔枕，檢查一下岔枕，主要有幾點，位置或者是間距的偏差是不是大，接頭處有沒有失效的，該消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。
5.零部件，檢查道岔的一些接頭，連標，頂鐵，軌撐等有沒有松動的，有的話即使修整。
其他鋼軌，標志標記等都需要定期進行檢查，而且要認真仔細的檢查，這樣才可以保證火車安全穩(wěn)定的運行
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